Nedavno je u izgradnji Gvaangzhou-Baiyun District Line 5 Projekt velike brzine Jingguang-a velike brzine Niwon Conwaroom Condacion.
Kao putnički čvor putnika za grad Guangzhou-a, stanica Baiyun prva je velika koncepta izgrađena u skladu sa modernim integriranim konceptima za planiranje prevoza u Guangzhouu. Projekt prvenstveno uključuje izgradnju nove Guangzhou Baiyun stanice, zajedno s razvojem povezanih objekata kao što su Depot za održavanje autobusa Dalang i povezivanje željezničkih linija. Projekt je zakazan za završetak 2023. godine.
KR300ES s niskim upravljačkim bušilicama u gradilištu Guangzhou Brzina željeznička projekta promjera 1000 mm, geloška dubina između 28 ~ 33 metara, uglavnom su punjenje (uglavnom punjenje otpada, silu (3-6 metara, jednostavan za kolaps rupa), šljunak, snažno propalilj. Gornje zaplata za napunjenje rupom kante sa pijeskom, a zatim oko 5 metara ispod cijevi. Nakon što je udario sloj pijeska, debelo blato se podešava kako bi se spriječilo prodiranje vode. Unesite nagnutu stijenu, buši duboko i zatim je ribe iz kante sa pijeskom. U slučaju curenja gnoja u malom krškom pećini, to je cement za ponovno punjenje i nastavite vežbati nakon što cement učvršćuje. KR300ES SLUČAJNI ROTAJNI RASPRODAJA (visina od 10,9 metara) Visina konstrukcije od 11 metara, opremljena 300 kn. Velika momentalna momentalna snaga M dodjeljuje odgovarajući omjer blata kako bi zaštitio zid za rješavanje konstrukcije brzog formiranja i snažne snage za poboljšanje efikasnosti izgradnje unosa roka. Savršeno rješava probleme s kojima se susreću u malom prostoru, velikim promjeru hrpe, dubokoj dubini i teškoj stijeni. Konstrukcija brza i visoko efikasni kupci zarađuju novac, osvojio je pohvale osoblja za gradilište.
KR300ES s niskim rotacijskim bušilicama za bušenje koristi se na gradilištu Guangzhou brzi željeznički projekt, gdje je promjer hrpe 1000 mm, a dubina hrpe kreće se od 28 do 33 metra. Geološki uvjeti su složeni i uključuju različite tlo nalijevanim tlom (uglavnom zaostali slojevi s velikim građevinskim česticama otpada, svilest pijesak (u rasponu od 3 do 6 metara, skloni sastavljanjem, vrlo istrošeni izlični pješčenjak, i umjereno istrošeni izlični pješčenjak. Za tlo gornjeg ispupčenja, kanta za pijesak koristi se za stvaranje kućišta oko 5 metara ispod površine.
Nakon dostizanja sloja pijeska, debela je pucana blata za sprečavanje infiltracije vode. Prilikom susreta rock slojeva, jezgra se koristi za prodnju, nakon čega slijedi upotreba kante za pijesak za uklanjanje materijala. U slučaju malih šupljina ili prodiranja, cement se ubrizgava, a bušenje se nastavlja nakon što cement učvrsti.
KR300ES s niskim rotacijskim bušaćim bušenjem, s visinom od 10,9 metara, djeluje na visini konstrukcije od 11 metara i opremljena je snažnim glavom zakretnog momenta od 300kn.m. Koristi se s odgovarajućim omjerom glade za zaštitu zida, baveći se izazovima rada u tekućim formacijama pijeska i povećanju efikasnosti izgradnje prilikom ulaska u stijena. Ova oprema savršeno rješava pitanja koja su se susrele u izgradnji, uključujući ograničen prostor, veliki prečnik hrpe, značajne dubine i izazovne prodore kamena. Njegova visoka brzina i efikasnost izgradnje ostvarili su jednoglasne pohvale osoblja gradilišta, u konačnici koristi od kupca.
Vrijeme objavljivanja: Oct-25-2023